23

Требуется ли промывка двигателя при каждой замене масла?

Действительно ли это необходимо или это приносит пользу двигателю, если промывка двигателя выполняется при каждой регулярной замене масла?

Есть несколько способов промыть моторное масло вашего автомобиля. Более распространенный метод – слить растворитель через крышку маслозаливной горловины и дать двигателю поработать определенное время перед сливом масла. Это типично для большинства стандартных средств промывки моторным маслом. В другом методе используется машина, которая пропускает растворитель через масляные каналы двигателя. За последнее автовладельцы обычно платят надбавку. В обоих случаях предполагается, что обработка должна растворять накопившиеся масляные остатки и лак, которые могли образоваться с момента последней замены масла.

Для двигателя, который регулярно меняет масло в предписанные интервалы или как только того требуют условия вождения и пробег, я не считаю, что это необходимо, если это не предписано в руководстве по эксплуатации автомобиля, и я еще не видел руководства, которое предписывает это.

Имейте в виду, что при замене масла не все старое масло действительно удаляется из двигателя. На всех деталях всегда будет оставаться покрытие, а также небольшие количества в нечетных полостях масляной системы. Это не так уж и много, но знайте, что вы не сможете удалить все это при регулярной замене масла.

Я поделюсь некоторыми сведениями о нескольких двигателях, с которыми я столкнулся, где было видимое накопление шлама. На одном двигателе с пробегом менее 60000 км, где замена масла предположительно производилась на ближайшей заправке, мы обнаружили достаточно видимых отложений, которые никакая промывка двигателя не могла вылечить, и он начинал бегать плохо. В то время машине было около трех лет, и двигатель пришлось ремонтировать.

Другой автомобиль был намного старше, с пробегом более 100 000 км. Владелец не регулярно менял масло в нем. Отложения на внутренних компонентах двигателя были достаточно толстыми, что приводило к серьезным проблемам с управляемостью. Двигатель тоже пришлось перестроить.

Я также столкнулся с двигателем, в котором использовалось только высококачественное синтетическое моторное масло, но с просрочкой для замены масла на 10 000 км / сек. На нем также были видимые наросты. Владелец решил промыть двигатель несколько раз, чтобы его снять. Он смог использовать автомобиль до того, как загорелась сигнальная лампа давления масла в двигателе . При осмотре было обнаружено, что отстой, скопившийся в масляном поддоне, заблокировал маслозаборную трубку. Подшипники кривошипа были сильно повреждены, и двигатель пришлось ремонтировать.

В выносе для немодифицированных двигателей: всегда использовать хорошее качество масла и масляные фильтры, а также изменить масло и масляный фильтр , как часто , как это необходимо согласно руководящим принципам изготовителя. Все остальное повлечет за собой ненужные расходы. Однако имейте в виду, что большинство производителей классифицируют вождение в условиях остановочного движения как тяжелые условия вождения, требующие более частой замены масла, чем обычно предписывается.

Scroll Up