Октановое число бензина

Изображение 3. Как изменить октановое число

Видеть октановое число бензина можно на каждой АЗС: 91, 95, 98, … Эти специфические комбинации букв и цифр обозначают разные октановые числа топлива. Некоторые автовладельцы делают выбор, основываясь на стоимости, но это не безопасно. Автопроизводители устанавливают минимальный показатель октанового числа, необходимый для их автомобилей, и выбор неподходящей марки бензина приведет к снижению производительности систем и может даже повредить их.

Что такое октановое число и как его определить

Изображение 1. Октановое число: что это

Можно сказать, что октановое число — это мера стабильности топлива: оно чем выше, тем «стабильнее» топливо. Оно указывает на его склонность к самовоспламенению и детонации при высоких температурах и давлении в присутствии воздуха. Чем больше устойчивость бензина к детонации, тем больше оно подходит для двигателей с турбонаддувом или моторов с высокой степенью сжатия, и октановое число у него, соответственно, больше. ОЧ любого топлива определяют как содержание изооктана в смеси изооктана и гептана, имеющей в процентном выражении ту ​​же детонацию.

Марка топлива с октановым числом 80 ведет себя аналогично смеси, содержащей 80% изобутана и 20% гептана. Прямогонный бензин может иметь показатель от 20 до 73. Авиационное топливо — 100.

Показатель измеряется в испытательной версии двигателя и сравнивается со смесью. Если образец бензина имеет такие же антидетонационные качества, как и смесь, например, содержащая 90% изооктана и 10% гептана, то октановое число для этого образца равно 90. Некоторые из углеводородов обладают более высокой антидетонационной способностью, чем изооктан. Сегодня определение октанового числа расширено, открывая ОЧ выше 100.

В зависимости от того, какие были выбраны методы определения октанового числа, различают типы чисел RON и MON. Первое можно определить путем сжигания топлива в испытательном двигателе в контролируемых условиях и с переменной степенью сжатия, затем результаты сравнивают со смесями изооктана и гептана. Второе вычисляют при испытаниях, когда используется тестовый мотор, аналогичный тому, который использовался при тестировании RON, но с предварительно подогретой топливной смесью, высокой частотой вращения двигателя (900 об / мин вместо 600 об / мин, используемой для RON) и регулируемым углом опережения зажигания, чтобы еще больше повысить детонационную стойкость топлива. MON является лучшим показателем того, как на самом деле поведет себя топливо при более высокой нагрузке, чем обычно.

Чаще всего на АЗС указывается среднее значение RON и MON — антидетонационный индекс AKI (АИ). Это также известно как дорожное ОЧ (RdON) или насосное ОЧ PON. Для измерения ОЧ можно приобрести вспомогательные приборы и установки — ОКТИС и Digatron, ОКТАНОМЕТР ПЭ-7300М, ОКТАН-ИМ, SHATOX SX-100M.

В руководствах по эксплуатации к новым машинам содержатся рекомендации от производителя о том, какое ОЧ использовать для предотвращения явлений преждевременного зажигания и детонации из-за накопления отложений. Часто рекомендуют бензин с ОЧ 87, но можно брать и марки с более высоким ОЧ, если детонация не исчезает.

Вред от бензина с нерекомендуемым октановым числом

Изображение 2. Можно ли использовать бензин с нерекомендуемым октановым числом

Нужно использовать по крайней мере минимальное октановое число, рекомендованное производителем конкретного автомобиля. Использование бензина с показателем ниже, чем требуется, может вызвать детонацию и не позволит автомобилю достичь заявленной экономии топлива. Со временем заправка продуктом, не соответствующим требованиям автомобиля, может повредить как двигатель, так и систему контроля выбросов.

При этом слишком высокое ОЧ окажется бесполезным вложением. Оно не сможет повысить эффективность расхода топлива в нормальных условиях эксплуатации автомобиля.

Что такое детонация и в чем опасность

Стоит знать, какой бензин используется, с высоким или низким содержанием октана, и что это определяется показателем уровня детонации, воздействующей на двигатель. В системе зажигания от свечи загорается смесь воздуха и топлива. И поршень тоже двигается вверх, при этом сжимая эту смесь и нагревая ее с ростом давления. При применении марок с более низким октановым числом описанная выше смесь может загораться и из-за сжатия, а не от свечи. Когда эти два фронта пламени столкнутся, раздастся ощутимый звук (стук). Когда такое происходит в двигателе сгорания, это называют преждевременное зажигание. И если топливо горит до воспламенения от свечи, оно сгорает не до конца. Его остатки прилипают к внутренним стенкам топливной камеры, что приводит явлению к детонации.

Как повысить или понизить октановое число

Изображение 3. Как изменить октановое число

Производителям топлива давно известно, как как повысить октановое число бензина. Для этого они используют специальные смеси. Так, например, у этанола октановое число около 109, что существенно выше, чем у любого бензина. Поэтому при переработке нефтепродукта его часто добавляют с бензином, чтобы повысить общий показатель — большая часть бензина содержит, на самом деле, 1-10% этанола. В некоторых странах доступны смеси с 15% этанола. Понизить ОЧ можно, добавив керосин.

Сложность метода в том, что вычислить правильные пропорции очень сложно. Для этого используются специальные приборы — октанометры, но в быту они несовершенны, и не дают возможности установить с точностью, какое число определяет детонационную стойкость бензина. Поэтому эффективное использование присадок может осуществляться только в производственных условиях.

Популярные присадки

Современные присадки-антидетонаторы из спиртов и эфиров могут иметь ОЧ до 120. Они позволяют получить высокооктановый бензин из более дешевых марок. Вот самые распространенные из них на мировом рынке:

  • Октан Плюс (от Hi Gear, США) — увеличивает ОЧ на 5-6 единиц, позволяет снизить расход топлива, уровень износа клапанов, а также поршневых колец
  • Octane Plus (от Liqui Moly, Германия) — увеличивает ОЧ на 2-5,5 единиц. При использовании присадки ее эффективность определяется маркой топлива. То есть, если взять одинаковые объемы 92 и 95 бензина, то в первом случае ОЧ увеличится ощутимо сильнее.
  • Тотек УМТ (РФ) — увеличивает КПД мотора, снижает расход топлива, помогает удалить влагу из топливной системы, защитит рабочую поверхность клапанов и форсунок от нагара.

Есть и другие средства, которые автовладельцы могут использовать. Но делать это нужно с большой осторожностью. Стоит помнить про испаряемость, которой обладают все присадки для поднятия октанового числа бензина, делает улучшенный бензин непригодным для длительного хранения.

Какое топливо использовать

Изображение 4. Какое топливо лучше использовать

Современные двигатели более эффективны на топливе с более высоким показателем стойкости к детонации и потребляют меньше топлива. Использование продукта с более высоким ОЧ обеспечивает дополнительную защиту, если двигатель находится под нагрузкой, а также лучшую экономию топлива и выходную мощность, если двигатель оснащен датчиком детонации, позволяющим использовать преимущества более высокого октанового числа.

Однако ошибочно думать, что все бензиновые автомобили могут работать на всех видах неэтилированного топлива. На большинстве машин указано минимальное значение ОЧ, которое обычно можно найти внутри крышки топливного бака. Для многих авто этот минимальный показатель составляет 91 RON, но все чаще современным авто требуется топливо с ОЧ не менее 95, особенно если они оснащены двигателем с турбонаддувом.

Компьютерные системы современного автомобиля предварительно запрограммированы на использование топлива с минимальным ОЧ, установленным производителем. В результате игнорирование этого совета может подвергнуть машину определенному риску. Например, если автомобиль настроен на работу с ОЧ 98, использование марки 91 может привести к повреждению двигателя. Водитель может заметить стук, исходящий от двигателя, во время движения на высокой скорости с малой нагрузкой, например, при движении по шоссе, на что влияет октановое число.

С другой стороны, если используется топливо с более высоким показателем, чем требуется — например, 98 в автомобиле, которому требуется только 91 — в худшем случае не будет никакой пользы. Но хоть высокооктановое не влияет на работу автомобильных систем, оно дороже, и это будет пустая трата денег. Стоимость компонентов для производства с более высоким ОЧ выше, и это отражает конечную цену марки.

Автор: Андрей Савинов (Автоэксперт портала avto-idea.ru)