66

Обзор Mitsubishi Galant 2009 года выпуска

Мой отец когда-то владел множеством автомобилей. Из всех автомобилей, которые проходили через его руки, в моей памяти выделяется только одна марка и модель: Mitsubishi Galant.

Универсал Galant 1974 года второго поколения был нашей семейной поездкой на выходных в середине 1980-х годов, а еще есть Galant шестого поколения 1988 года, который выдержал всю тяжесть моих дней обучения водителей, которых я обучал отцовски.

Сесть за руль обновленного Mitsubishi Galant SE 2010 года было приятно и ностальгически. Да, возможно, я здесь на грани сентиментальности, но трудно отрицать, насколько приятно было водить машину, табличка с именем которой сыграла значительную роль в годы моего становления.

Внешний вид Galant девятого поколения претерпевает освежающие изменения, поскольку Mitsubishi переходит от псевдопочкообразного гриля к простому цельному автомобилю. Среднеразмерный автомобиль японской марки с тремя бриллиантами теперь выглядит как версия немецкой марки Nippon с трехконечной звездой. Новый облик дополнен треугольными фарами высокой интенсивности (HID) и боковыми зеркалами с электроприводом с функцией складывания и встроенными светодиодными лампами поворота.

Компания Mitsubishi всегда производила автомобили, ориентированные на водителя. Сидя на водительском сиденье, вы узнаете об этом, учитывая количество кнопок управления и переключателей, которые находятся в непосредственной близости от вас. Однако вы не почувствуете себя потерянным, потому что все построено интуитивно.

На рулевом колесе есть кнопки для мобильных телефонов с функцией Bluetooth, позволяющие просматривать телефонный справочник и совершать звонки, не касаясь самого телефона. И, конечно же, есть привычные теперь кнопки для управления аудио / видеосистемой 5.1 автомобиля. Правильно, система 5.1 похожа на систему домашнего кинотеатра, за исключением того, что она имеет 12 динамиков и 10-дюймовый сабвуфер, которые все красиво скрыты от глаз.

Но самым большим дополнением для улучшения впечатлений от вождения являются кнопки-качалки Tiptronic на стеблях, позволяющие переключать передачи, не отпуская рулевое колесо. Если вам нравится делать это по старинке, вы также можете переключать передачи с помощью ручного рычага переключения передач на центральной консоли. Или вы можете позволить 4-ступенчатой ​​автоматической коробке передач INVECS-II плавно выбирать передачи за вас.

Сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, помогает вам чувствовать себя комфортно на дороге, позволяя выбрать наилучшее положение для сидения, просто нажав переключатели.

Резервное копирование Galant не проблема, так как теперь у него есть задняя камера, которая позволяет вам видеть, что находится за автомобилем, через монитор аудио / видео системы. Также имеются передние и задние датчики сонара, которые помогают сделать маневры при парковке проще и безопаснее.

Но самое главное в Galant SE 2010 года – это встроенная навигационная система. Galant – первый в своем классе, предлагающий полнофункциональную систему глобального позиционирования (GPS). Разработанный AVT с помощью Accu-Map, гордый владелец Galant может легко получить обновленные карты с веб-сайта AVT по адресу www.avt.ph или установить его у своего местного дилера Mitsubishi.

Другие примечательные особенности Galant SE 2010 года включают люк с электроприводом, отдельные задние вентиляционные отверстия, автоматическую систему климат-контроля и несколько отсеков для хранения вещей.

Хотя Galant SE доступен только с 2,4-литровым силовым агрегатом, он по-прежнему способен выдавать 162 лошадиных силы на дороге с почти 220 Нм крутящего момента, достаточной мощности, чтобы проехать по скоростной автомагистрали Южного Лусона от съезда на Санта-Роза в От Лагуны до развязки Алабанг минут 15 или около того. Неплохо для машины, проехавшей всего 40 километров, когда мы забрали ее из автосалона. А теперь представьте, как будет выглядеть представление после того, как оно будет правильно разбито.

Если что-то и беспокоило меня в Galant, так это заднее сиденье. Спинка была слишком жесткой и слишком прямой. Хотя я не ожидал комфорта от роскошного автомобиля премиум-класса, я надеялся погрузиться в мягкую, маслянисто-мягкую текстуру кожаных сидений и потакать мне. Я просто не нашел его достаточно эргономичным. Я просто объясню это тем, что подушки заднего сиденья еще не были полностью сломаны. На мой взгляд, это показывает только характер Mitsubishi, ориентированный на водителя. И это действительно хорошо.

В соответствии с этой природой, Galant казался твердым, как скала, когда я проезжал сквозь пробки во время вождения. Для болтливой машины она ехала очень быстро, в то время как пассажиры не обращали внимания на ее скорость. Мне приходилось периодически проверять спидометр, чтобы узнать, насколько быстро мы едем, просто чтобы убедиться, что мы едем в пределах допустимой скорости.

Цена Galant SE 2010 года в размере 1,588 миллиона песо для всех игрушек, которые есть в стандартной комплектации, является относительной воровством.

Galant SE 2010 года – очень хорошая альтернатива широко распространенным в настоящее время Toyota Camry и Honda Accord. Если вы хотите быть уникальным, это хороший выбор, чтобы противостоять своим неприхотливым конкурентам от Toyota и Honda.

Я всегда считал Галант машиной моего отца. И теперь, когда я сам стал отцом, я понял, почему ему это так понравилось. Если бы мой отец был еще жив, он, несомненно, не ограничился бы консервативным стилем Galant и рассмотрел бы весь пакет. А учитывая то, что Galant SE 2010 года может предложить за свою цену, я уверен, что его финансовый менеджер будет доволен тем, что он получит.