48

Обзор: Land Rover Disco – это гораздо больше, чем нужно большинству людей

Discovery 5 является самым большим, самый роскошный, самый внедорожный-удобный Land Rover,  которые можно купить за деньги. Хотите еще большего? Тогда вы окажетесь на территории Range Rover.

Вопрос в том, зачем вам «больше машины», чем дискотека? Это настоящий автомобильный швейцарский армейский нож, способный перенести семь взрослых людей дальше вверх по горе, вниз по реке или прямо в роскошный отель, чем что-либо еще. А в 2021 году он получит новые фары, новые бамперы, свежий набор двигателей и столь необходимую новую информационно-развлекательную систему. Как видите, предлагается более спортивный обвес R-Dynamic и 22-дюймовые колесные диски, чтобы замаскировать огромный объем кузова.

По сравнению со старой Disco 3 (и Disco 4, которая на самом деле была лишь легкой реконструкцией) автомобиль пятого поколения – совсем другое животное. Шасси unibody больше не живет на отдельной раме, что приводит к большой снаряженной массе и предсказуемой сельскохозяйственной динамике. Discovery теперь называет полностью алюминиевую платформу своим домом.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей

Основа такая же, как и у толстого Rangie, хотя нам говорят, что используемые материалы означают, что снаряженная масса уменьшилась почти на полтонны. Тем не менее, это по-прежнему машина, которая скорее преодолевает небольшие холмы, чем взбирается на них, поэтому не ожидайте от Porsche мастерства в поворотах.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей

Хотя Disco 5 немного уже, чем более старая версия, он кажется огромным с высоты в капитанском кресле. Это пугающе. Land Rover изо всех сил пытается указать, что считает Disco на размер больше, чем Volvo XC90 и Audi Q7, а самые задние сиденья подходят для людей, которые больше не носят подгузники. Но, как и в случае с таким же огромным Mercedes-Benz GLS, вам понадобится очень много места для парковки.

Но предположим, что вы привозите нефтяные танкеры в порт, чтобы заработать себе на жизнь, поэтому размер не является проблемой. Новые двигатели – настоящий шаг вперед из пестрой коллекции, которая шла раньше. Главным среди силовых агрегатов является пара рядных шестерок с мягким гибридным усилением на 48 В. Один из них – бензиновый на 360 л.с. – P360, кстати, – и угадайте, что, D300 – это дизель на 300 л.с. Ура здравому смыслу. Discos начального уровня получает четырехцилиндровый двигатель: либо существующий дизель D250, либо новый бензиновый P300,  который обходится без гибридного наддува.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Все они связаны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач в стандартной комплектации, с полным приводом (да) и уверенными заявлениями Land Rover о том, что Disco может преодолевать подъемы, обходы и буксировки любого соперника под солнцем. Мы протестировали версии двух новых шестицилиндровых Discoverys в комплектациях R-Dynamic S и SE, чтобы получить наилучшее представление о том, где находится золотая середина.

Еще одна вещь, прежде чем мы отправимся в путь: внешний вид. Справедливо сказать, что невыразительные стороны Disco и скошенная задняя часть сделали то, что когда-то было классикой дизайна, настоящим автомобилем Marmite. И все же, несмотря на переделку интерьера, линейки двигателей, колес, сидений и даже палитры красок, Land Rover не стал использовать новые панели, чтобы замаскировать плоский стиль Discovery. Уверен, что внешний вид этого автомобиля никого не отпугнет, пока они не забрались на борт и не испытали его суперспособности.

В дороге

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Новый бензиновый P360 развивает мощность 360 л.с. и крутящий момент 500 Нм , разгоняя большой Disco с 0 до 100 км / ч за 6,5 с и до 209 км / ч. Нашему испытательному автомобилю было всего 965 км, и он чувствовал себя немного тесновато из-за небольшой вибрации рулевого колеса, когда обороты поднимались выше 5000 об / мин. Решение: не повышайте его так высоко. Крутящего момента достаточно, чтобы двигаться на приличном уровне, не открывая пределы двигателя, хотя, если вы это сделаете, на среднем расстоянии есть приятная нотка шестицилиндрового двигателя. Успокойтесь, и это тихий круизер с отличными динамическими характеристиками.

Однако это может показаться немодным, но Disco – это автомобиль, построенный на дизельном двигателе, а что за дизель – это D300. Здесь мы находим большую машину с двигателем, на котором ей суждено было жениться: 300-  сильный , 649 Нм крутящий момент, почти такой же быстрый, как бензин, но гораздо более легкий для этого. Даже издает приятный шум, и это примерно на 4,25 км / л лучше почти везде. Рассчитывайте на 10,6–12,8 км / л в D300. Показания расхода топлива на бензине вызывают тревогу, если вы не привыкли к беспокойству о запасе хода электромобиля.

Восьмиступенчатая коробка передач редко попадает в ловушку, и, как и все лучшие роскошные автомобили, она делает свою работу лучше всего, будучи совершенно незаметной. Если вы настаиваете на ручном управлении, новые металлические лопасти приятны на ощупь, но будьте осторожны, чтобы не порезать большой палец, когда колесо покачивается на бездорожье.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Главное в вождении дискотеки в том, что на самом деле это не та машина, на которой можно ездить . Вы ведете его двумя пальцами на руле, упираясь локтем в подлокотник. В нем нет ни капли спортивности, и это нормально, потому что у Land Rover для этого есть Rangie Sport. Тем не менее, отделка R-Dynamic теперь позволяет вам соответствовать всем этим M Sport BMW X7 и AMG-line Merc на финишной школьной автостоянке. Land Rover проделал замечательную работу по рационализации езды на 22-дюймовых колесах, но мы все равно выберем немного более гибкую (не говоря уже о менее впечатляющем изображении) спецификации SE.

Нет никаких сомнений в том, что Discovery лучше всего летает по шоссе, где шум ветра очевиден, но все остальное великолепно стабильно и изысканно, или на широкой дороге A. В городе или в палках его чистый обхват делает жизнь непростой.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей

На самом деле жаль: Land Rover – это автомобиль, построенный в британской сельской местности, для британской сельской местности, чтобы ее покупали люди, владеющие большей частью британской сельской местности. И все же в своем естественном доме он не чувствует себя комфортно. Не думайте, что эти штуки никогда не уйдут по бездорожью – вам придется дважды в минуту протиснуться мимо несчастного фургона или всадника, который осмелился проехать по той же полосе, что и вы.

Мы также предпочли бы более жесткую реакцию на педаль тормоза. Принято считать, что люкс-танк массой 2,4 тонны требует много времени для остановки, но было бы неплохо, если бы в запасе осталось немного больше торможения, когда вы просто замедляете движение на круговом перекрестке.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Каким бы властным ни был большой Лэнди на дороге, он еще более впечатляет вдали. Ощущение, что вы можете просто направить этот автомобиль – даже городской R-Dynamic – на любой склон, любую поверхность или любое стихийное бедствие и преодолеть препятствие, делая горячий массаж спины и наслаждаясь высококачественным звуком концертного качества, просто восхитительно. .

Система Terrain Response слежения за землей – это радость, или, скорее, показания, которые показывают, что она открывает и ослабляет дифференциалы, жонглируя сцеплением или бросая вызов гравитации на сложном спуске с холма, потрясающе наблюдать. Это впечатляющее сочетание старой закалки грубой силы, тяги и умения ловить грязь на свежем воздухе с дьявольски умной вычислительной мощностью. Вам просто никогда не понадобится лучший внедорожник, чем этот, и это так же хорошо, потому что, за возможным исключением более выносливого Defender, нет внедорожника, который был бы настолько талантливым – или таким легким – как Discovery.

На самом деле, это настолько великолепно, что вы должны задаться вопросом, не потрачено ли оно зря, ограничиваясь автострадами Ее Величества, а не многими ее переулками.

Изнутри

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Заберитесь на дискотеку и отклонитесь назад, чтобы закрыть ее огромную дверь сарая, и вы действительно почувствуете себя так, как будто на вас гигантское пальто своего отца и массивные ботинки Веллингтона. Командная позиция водителя – классический шикарный внедорожник, но заднее стекло, кажется, имеет другой почтовый индекс. Фактор в толщине стоек, и обзор ущемляется. Вы будете полагаться на парк бортовых камер, чтобы не повредить эти диски.

Так что нового? Что ж, селектор передач – большое улучшение. Неуклюжий старый поворотный переключатель наконец-то был убран, и теперь есть двухтактный селектор, который выглядит как регулятор тяги, который вы найдете в шикарном быстроходном катере. Также свежими являются убранные элементы управления Terrain Response и рулевое колесо Defender, которое, как ни странно, на самом деле не выглядит достаточно престижным для остальной части этой кабины.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей

Спереди вы заметите четкие цифровые циферблаты и новый сенсорный интерфейс Pivi Pro, который можно увидеть на новом Defender и последних Jags. Его огромный размер упрощает нажатие на значки, на которые вы нацеливаетесь, и он быстро отображает меню. Графика резкая, и, как родной интерфейс, это явное улучшение.

Тем не менее, подключение к смартфону все еще кажется немного случайным. Все версии новой Disco оснащены 11,4-дюймовым дисплеем , в то время как под ним климат-контроль был изящен, но ощущается менее тактильно, чем раньше. Они по-прежнему складываются, открывая скрытый отсек для хранения вещей – что кажется излишним, когда вы можете потерять детей под подлокотниками, а есть два перчаточных ящика, в которые можно положить каждую из ваших перчаток.

Если вы достаточно смелы, чтобы выбрать более легкую обивку и ремни из неотшлифованного дерева, это роскошная обстановка, но нам понравились большие, коренастые сенсорные распределительные устройства старой Disco и мрачная, но пуленепробиваемая атмосфера. Новый кажется почти неуместным, как будто машина хочет, чтобы вы сняли грязную обувь перед тем, как сесть в нее, и посадить мокрых, вонючих собак в трейлер, а не испачкать пышный ковер багажника.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Хорошо, допустим, вам нравится роскошный дизайн Disco 5. Вам не понадобится много места, ведь все семь сидений вмещают взрослых. Откройте гигантские двери (осторожно в узких местах, ребята), и вы обнаружите, что средний ряд имеет 954 мм пространства для ног и достаточно места для троих взрослых рядом.

Механизмы складывания, хотя и с электроприводом, не так интуитивно понятны, как у Volvo XC90, но как только вы их возьмете за руль, вы обнаружите, что в задней части салона есть 851 мм пространства для ног и достаточно места для настоящих взрослых. Он также универсален: вы можете индивидуально сложить каждое заднее сиденье, а второй ряд имеет возможность разделения, откидывания и загрузки в соотношении 60/40.

Объем багажника сзади составляет 258 литров в семиместной конфигурации и колоссальные 2406 литров при сложенных задних сиденьях . Но чтобы получить доступ к любому из них, вам нужно электрически опустить откидную полку с ковровым покрытием, которая претендует на то, чтобы быть такой же универсальной, как классическая старая раздельная задняя дверь. Land Rover говорит, что прежде чем выйдет из строя, он выдержит нагрузку 300 кг, но выглядит он ужасно хлипким. Да, и следите за своей головой о острые края задней двери, когда она приподнята, если вы долговязый.

Последние мысли

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
С одной стороны, Discovery теперь настолько богато обставлен внутри, настолько талантлив для бездорожья и настолько массивен, что сравнивать его с такими, как Volvo XC90, Audi Q7 и BMW X5, кажется неуместным.

Сейчас в Disco так много стиля Range Rover , и он настолько массивен и универсален, что кажется, что он принадлежит к отдельному подразделу, где осмеливаются ступать только подлинные грязевые пробки, а не образцовые полноприводные автомобили. Тем не менее, убедитесь, что вам действительно нужны глубокие резервы внетрассовых талантов и огромные размеры Disco, прежде чем избегать этих более мощных и эффективных соперников.

Если ваш образ жизни требует такого универсального и вместительного семейного автомобиля, на Земле нет ничего, что могло бы сделать так много, так хорошо, как эта необычная машина. По правде говоря, это одно из чудес автомобильного мира. Вероятно, он вам не нужен, но именно поэтому вы с большей вероятностью захотите Discovery.

Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Обзор: Land Rover Disco - это гораздо больше, чем нужно большинству людей
Scroll Up