Новый FIAT Doblo: авто-клонирование и электрическая версия

15
Новый FIAT Doblo: авто-клонирование и электрическая версия - Украина, Польша, Германия.

Взгляните внимательно на автомобиль FIAT Doblo – ничего не напоминает? Ну конечно, это же очередной «клон» автомобилей Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Peugeot Partner, Opel Combo, Toyota ProAce City… Да, хватит! Итак, это просто очередное воплощение уже известной модели-фургона: грузовая или пассажирская версия, сдвижная боковая дверца, 5- или 7-местный салон, длина 4,4 или 4,75 м.

Новый FIAT Doblo: авто-клонирование и электрическая версия - Украина, Польша, Германия.
Новый FIAT Doblo: авто-клонирование и электрическая версия - Украина, Польша, Германия.

Техническая часть также известна. Более интересно появление электрической версии, предлагающей аккумулятор на 50 кВт⋅час (до 280 км WLTP) и электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.) с крутящим моментом 260 Нм. Интересно, что пассажирская версия FIAT Doblo будет предлагаться только с электроприводом и получит дополнительную букву «Е» к своему названию. А вот грузовые версии нового фургона Fiat Doblo также будут доступны с бензиновыми или дизельными двигателями и МКПШ или АКПШ.

Фактически все отличия FIAT – только в оформлении передней части кузова, а также собственных логотипах снаружи и в салоне. Ведь в целом передняя панель не изменилась по отношению к другим «родственникам»: отдельно-установленный сенсорный дисплей, 2-этажное отделение «бардачок», заметный центральный выступ под рычаг МКПШ или селектор-переключатель «автомата».

Новый FIAT Doblo: авто-клонирование и электрическая версия - Украина, Польша, Германия.
Новый FIAT Doblo: авто-клонирование и электрическая версия - Украина, Польша, Германия.

Остальные детали салона уже знакомы: три отдельные сиденья позади и крепление IsoFix, сдвижная дверца может предложить опускаемое стекло. Максимальные версии получат 2-зонный климат-контроль и проекционный дисплей. Опция – крыша с прозрачными секциями и дополнительными полками.

То есть: все как у «французов». Даже место производства – на заводе Stellantis в Испании. Вот такова она, современная автомобильная глобализация.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *


3 × 5 =