Дания и Германия строят самый длинный в мире погруженный тоннель

Дания и Германия строят самый длинный в мире погруженный тоннель - Украина, Польша, Германия.

Тоннель, опускающийся на глубину 40 метров под Балтийское море, соединит Данию и Германию, сократив время поездки между двумя странами. Его откроют в 2029 году, сообщает CNN.

Дания и Германия строят самый длинный в мире погруженный тоннель

Проект планировался более десяти лет, и только в 2020 году началось строительство тоннеля Фемарнбельт. Это произошло через несколько месяцев после завершения строительства временной гавани на датской стороне – здесь будет размещен завод, который в скором времени построит 89 массивных бетонных секций, из которых будет состоять туннель.

«Ожидается, что первая производственная линия будет готова примерно в конце года или начале следующего года», — сказал Генрик Винсентсен, гендиректор Femern A/S, ответственной за проект государственной датской компании. «К началу 2024 года мы должны быть готовы погрузить первый элемент тоннеля».

Длина тоннеля составит 18 километров, что является одним из самых крупных инфраструктурных проектов Европы. Бюджет его строительства – более 7 миллиардов евро. Для сравнения: 50-километровый тоннель под Ла-Маншем, соединивший Англию и Францию, завершенный в 1993 году, стоил эквивалент в $13,6 миллиарда. Хотя туннель под Ла-Маншем длиннее Фемарнбельта, он был построен с помощью буровой машины, а не путем погружения предварительно построенных секций тоннеля.

Дания и Германия строят самый длинный в мире погруженный тоннель

Тоннель построят через Фемарнский пояс – пролив между немецким островом Фемарн и датским островом Лолланн. Он разработан как альтернатива нынешнему паромному сообщению из Редбю и Путтгардена, ежегодно перевозящего миллионы пассажиров. Сейчас переправа занимает 45 минут на пароме, в то время как это займет всего семь минут на поезде и 10 минут на автомобиле.

Дания и Германия строят самый длинный в мире погруженный тоннель

Тоннель, официальное название которого Fehmarnbelt Fixed Link, также станет самым длинным совмещенным автомобильным и железнодорожным тоннелем в мире. Он состоит из двух двухполосных автомагистралей, разделенных служебным проходом, и двух электрифицированных железнодорожных путей.